Las protestas por la mala calidad del combustible se extendieron este miércoles a cinco departamentos, lo que elevó el malestar entre los choferes del transporte público que reportaron daños mecánicos en sus motorizados. Frente a la escalada del conflicto, el Gobierno, a través de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), anunció la reducción de la mezcla de etanol con gasolina para facilitar la limpieza de los tanques de almacenaje donde se detectaron residuos contaminantes.
El presidente de la estatal petrolera, Yussef Akly, confirmó que se disminuirá la proporción del aditivo vegetal a un “nivel mínimo”, aunque manteniéndose dentro de los rangos de la normativa vigente, que permite hasta un 12% de mezcla para la gasolina Especial. El objetivo de la medida técnica es dejar vacíos los depósitos afectados para proceder a su purificación.
“La idea es bajar el etanol a valores mínimos de mezcla hasta que se pueda hacer esa limpieza del tanque”, explicó Akly, quien detalló que YPFB comenzó a movilizar los carburantes a las refinerías para “rechequear” y estabilizar el producto antes de su venta.
El Ministerio de Hidrocarburos, en una infografía publicada en su cuenta de Facebook, identificó el origen de la falla como “el efecto del recipiente sucio”, atribuido a la falta de mantenimiento en gestiones pasadas en tanques antiguos ubicados en Arica (Chile) y en la frontera con Argentina. Los análisis de laboratorio detectaron dos impurezas: manganeso, un metal que genera sedimentos sólidos, y goma, un residuo pegajoso que obstruye filtros e inyectores. Como acciones inmediatas, se aislaron los contenedores contaminados y se instalaron nuevos equipos de filtrado.
Protestas
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A pesar de las acciones anunciadas, la presión en las calles aumentó con bloqueos y vigilias en ciudades como La Paz, Santa Cruz, Beni, Cochabamba y Oruro, donde la demanda central es el resarcimiento por los motores averiados.
En La Paz, tres sindicatos iniciaron movilizaciones con un bloqueo en el frontis de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y anunciaron protestas ante el Ministerio de Hidrocarburos. Las bases del transporte rebasaron a sus dirigentes, reclamándoles por haberse reunido el martes con el Gobierno sin obtener resultados concretos sobre las indemnizaciones.
En Santa Cruz, el sector de mototaxistas bloqueó la carretera que une la capital con Montero. Aunque levantaron la medida horas después, dieron un plazo fatal hasta el viernes para recibir una solución definitiva.
En Beni, el conflicto involucró al Comité Cívico. Su presidente, Hugo Aponte, exigió explicaciones claras y advirtió con pedir la destitución del responsable distrital de YPFB si no se garantizan condiciones óptimas.
En Cochabamba, en el valle, los choferes del servicio interprovincial y del Trópico reclamaron que el Gobierno se haga cargo de la reparación de vehículos inutilizados. En Oruro, el transporte urbano convocó a protestas en las oficinas regionales de la estatal petrolera.
Consultado sobre el pago de daños, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, evitó comprometer recursos inmediatos. La autoridad afirmó que están “abiertos al diálogo”, pero que los pasos a seguir dependen de la conclusión de los estudios técnicos para identificar las causas y a los responsables. “Los siguientes pasos son concluir los estudios, identificar las razones y las personas involucradas, y de ahí en adelante ver”, declaró Medinaceli a Bolivia tv.
Por su parte, la dirigencia del transporte pesado aclaró que no registran problemas con la calidad del diésel, aunque instaron al Ejecutivo a solucionar la crisis de la gasolina.
FOCALIZADO EN EL ORIENTE
Por su parte, Akly aseguró, en declaraciones al canal estatal, que el problema está “muy localizado” en zonas con saldos antiguos de gasolina, afectando principalmente al oriente, y argumentó que “el efecto no se debería estar viendo en occidente” ni en ciudades que utilizan gasolina fósil.
INFORME
El diputado Edgar Zegarra (Libre) anunció que su bancada pedirá que el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, presente un informe oral sobre la situación de la calidad del combustible ante la Cámara de Diputados.
Evo Morales insta a demandar al Estado
El expresidente Evo Morales exigió este miércoles que el Gobierno cubra la reparación de los vehículos dañados por la “gasolina mala” y sugirió a los afectados iniciar un juicio civil. Mediante su cuenta en X, Morales calificó el combustible distribuido por YPFB como “gasolina-basura” y afirmó que es “justo y necesario” que las víctimas busquen resarcimiento por la vía legal.
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Asimismo, planteó que el Estado asuma el costo inicial y luego active la “acción de repetición”, establecida en el artículo 113 de la Constitución, para que los funcionarios “culpables de ese desastre” paguen con sus recursos personales. “Basta de lavarse las manos”, cuestionó el exmandatario, que sigue sin aparece públicamente desde hace más de un mes.
Experto cuestiona papel del Gobierno
El experto en hidrocarburos Fernando Rodríguez calificó de inverosímil que el actual Gobierno no haya fiscalizado los tanques de almacenamiento durante sus tres primeros meses de gestión, tiempo en el cual los residuos de manganeso y goma contaminaron la gasolina. “No puedo creer que en tres meses no se hayan podido revisar los tanques y certificar el producto que sale de las plantas, las refinerías y los propios surtidores”, cuestionó el analista en contacto con Correo del Sur Radio.
Rodríguez rechazó que las autoridades intenten deslindar responsabilidades culpando exclusivamente a la administración del expresidente Luis Arce. “No puede el Gobierno echarle la culpa al anterior Gobierno, por más que lo haya hecho pésimo, después de tres meses, indicando que hay residuos en los tanques, es decir, que no han hecho nada”, sentenció el también exparlamentario.
Según el especialista, YPFB está obligada a presentar certificados de salida de cada lote –refinado, importado o mezclado– cumpliendo el Decreto 4718 de 2022 y los estándares internacionales ASTM. Asimismo, enfatizó que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) debió ejecutar controles periódicos antes de que los usuarios sufrieran las consecuencias, “sea por herencia o por ineficiencia”.
Choferes reportan al menos 7.000 vehículos dañados
La Confederación de Choferes de Bolivia cuantificó este miércoles el impacto de la crisis del combutible en el parque automotor del sector y reveló que al menos 7.000 vehículos presentan daños mecánicos atribuibles a la mala calidad de la gasolina. El máximo dirigente del sector, Lucio Gómez, exigió formalmente que el Gobierno asuma los costos de reparación de los motores averiados, advirtiendo que, de no obtener una respuesta favorable, iniciarán medidas de presión extremas, incluido el bloqueo de fronteras.
“La situación ya es general”, alertó Gómez, quien describió que miles de unidades se encuentran paralizadas en talleres mecánicos debido a que los transportistas carecen de recursos para cubrir los elevados precios de los repuestos. Según el reporte gremial, las fallas comprometen componentes vitales del motor, llegando a ser irreparables incluso en vehículos nuevos. A esta cifra se suman más de 2.000 motocicletas afectadas.
Ante este escenario, la organización matriz del sector se declaró en estado de emergencia. En esa línea, Gómez lanzó un ultimátum a las autoridades: “Si tenemos que salir a las calles, vamos a salir. Si hay que hacer marchas, lo vamos a hacer. Si tenemos que tomar carreteras y fronteras, lo haremos”, sentenció.
Fuente: Correo del Sur
