Ahoradigital – El equipo económico de la Alianza Libre considera necesario levantar la subvención a los combustibles, pero plantea mantener un subsidio focalizado para sectores considerados vulnerables, principalmente el transporte público. La propuesta fue expuesta por Ramiro Cavero, integrante del equipo económico de esa alianza.
Cavero señaló que la subvención debería eliminarse para la mayoría de los consumidores y mantenerse únicamente para el transporte público, mediante un mecanismo de control que permita verificar las rutas, el consumo y evitar que el combustible subsidiado sea desviado o comercializado ilegalmente.
Entre las medidas planteadas está la instalación de chips en los vehículos del transporte público para controlar recorridos y consumo de combustible.
Sin embargo, Cavero cuestionó el momento elegido para modificar la política de subvención. Según explicó, hacerlo antes de los periodos de siembra y cosecha puede generar dificultades para los productores, debido a que estos sectores ya trabajan con presupuestos previamente establecidos.
El representante de Libre también criticó la forma en que el Gobierno ha aplicado los cambios al precio de los carburantes. A su criterio, las modificaciones parciales y los precios diferenciados generan incertidumbre entre consumidores y sectores productivos.
Otro de los planteamientos mencionados es permitir una mayor participación del sector privado en la importación y comercialización de combustibles, mientras YPFB tendría un rol más concentrado en el control de calidad y el abastecimiento.
La propuesta se conoce en medio de la persistente preocupación por la provisión de combustibles y mientras el Gobierno enfrenta el desafío de definir un esquema que reduzca el costo fiscal de la subvención sin trasladar todo el impacto a los sectores productivos y a los usuarios del transporte público.
El debate sobre la subvención continuará centrado en cómo reducir su costo, garantizar el abastecimiento y, al mismo tiempo, evitar que una modificación abrupta de los precios termine elevando los costos de transporte, producción y alimentos.
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