Luego de que el presidente Rodrigo Paz anunciara el fin de la subvención al diésel, el vocero del gobierno, José Luis Gálvez, defendió este sábado la medida y afirmó que se trata de una decisión necesaria para reactivar la economía. Sin embargo, reconoció que la eliminación de la subvención tendrá un impacto en los precios y, por tanto, generará un efecto inflacionario.
“Esta decisión es la correcta, la teníamos que tomar. Cualquier gobernante sensato que piensa en función de la población tenía que afrontar esta decisión. Y así lo hizo Rodrigo Paz. No es sostenible un sistema que nos lleva a comprar caro para vender barato”, afirmó Gálvez en alusión al precio internacional del combustible.
El Presidente anunció el viernes la eliminación del subsidio del diésel, que desde este sábado pasó a cotizarse según el mercado internacional. También lanzó una serie de medidas económicas para contrarrestar el efecto de dicha medida en la economía.
Este reajuste eleva el precio del diésel de 9,80 bolivianos a 17,95 bolivianos. Aunque el costo de dicho combustible tenía desde el 17 de agosto el precio ajustado únicamente para los “grandes consumidores”.
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Paz anunció que los recursos de Bolivia “ya no serán usados para esta subvención”, sino que se destinarán a la construcción de infraestructura pública como escuelas, hospitales y carreteras.
Asimismo, dijo que 2,9 millones de personas recibirán un nuevo pago del bono del Programa Extraordinario de Protección y Equidad (PEPE) y que el Gobierno destinará 800 millones de bolivianos en créditos en condiciones preferenciales para transportistas de carga pesada, gremiales, artesanos y comerciantes minoristas.
Esto también se aplicará al sector productivo, con un interés anual del orden del 6%.
Paz dijo que el incremento del bono Juancito Pinto para escolares, que actualmente es de 200 bolivianos, a 300 bolivianos, mayores facilidades para que las familias accedan a un crédito de vivienda social y comprometió el apoyo del Ejecutivo a los Gobiernos regionales para “readecuar sus finanzas”.
También añadió que se eliminará el impuesto para bienes de importación «destinados a actividades productivas como insumos, semillas, drones, genética, herramientas, equipos, bienes de capital y plantas industriales», junto a otras medidas.
«Con esta decisión garantizamos el abastecimiento permanente del diésel para todos 24 horas, 7 días a la semana, garantizando el combustible», remarcó Paz.
MODELO INSOSTENIBLE
Según Gálvez, el Estado gastaba 55 millones de dólares semanales para sostener un modelo que calificó como obsoleto y que terminaba beneficiando a contrabandistas y especuladores, sin garantizar el combustible en surtidores.
Consultado sobre el porcentaje de inflación esperado, el vocero evitó dar una cifra al señalar que “sería especulativo e irresponsable soltar una cifra”, aunque señalo que “”se han armado muchos escenarios”.
Argumentó que gran parte del efecto ya había sido asimilado por la población debido a las filas y la compra de diésel en el mercado negro a precios incluso superiores al internacional.
“Había un proceso especulativo muy duro y eso ya ha sido asimilado, en gran medida. Entonces, sí habrá algunos aspectos que se verán afectados, sí va a haber una afección, pero no va a ser un traslado completo, porque de alguna manera ya lo venía el pueblo boliviano sufriendo y asimilando”, dijo el vocero.
En ese marco, señaló que se han planteado también las medidas compensatorias de ayuda social como la entrega del bono Pepe II, créditos productivos y perdonazo tributario.
Sin embargo, en algunas regiones como Sucre y Potosí los pasajes de algunos servicios de transporte han subido de forma unilateral, al igual que los precios de algunos productos.
“Gran parte del efecto del incremento del precio ya había sido asimilado en varios productos, en un principio, es probable que haya algún efecto especulativo, de miedo, pero lo que vamos a ver es que el mercado mismo debería empezar a regular, y si bien esperamos algún grado de afectación a los precios, no va a ser un traslado completo del efecto”, acotó en entrevista con Unitel.
‘Por el momento’, no sube el precio de la gasolina
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Tras el fin de la subvención al diésel en Bolivia, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, señaló que el Gobierno nacional no decidió, por el momento, hacer lo propio con la gasolina, que mantiene un precio de Bs 6,96 el litro.
“Por el momento nosotros no hemos decidido tomar ninguna otra medida, por el momento solamente es el diésel. Si eso sucediera, lo vamos a hacer de la misma manera, responsablemente, primero viendo a quién, qué afectamos y cómo ayudamos a esa gente que está afectada”, sostuvo Blanco en conferencia de prensa.
De acuerdo con el reporte, la estrategia con la gasolina apunta a modificar gradualmente su composición, es decir, se trabaja en una mayor incorporación de etanol para incrementar la disponibilidad de este combustible y diversificar las fuentes de abastecimiento.
“Lo que estamos tratando de hacer es diversificar los combustibles que se tienen, la gasolina va a tener una mayor composición de etanol y también se va a tener el alcohol como como parte de este proyecto”, explicó Blanco, al referirse a las medidas adoptadas para el sector.
La aclaración surge después de que el Gobierno anunciara el fin de la subvención al diésel, determinación que, según el ministro, responde a una demanda planteada por distintos sectores productivos y políticos y que busca enfrentar los problemas de abastecimiento que se habían generado en torno al combustible.
“Nosotros no podíamos seguir comprando diésel caro para venderlo barato, eso era ilógico, era irreal”, expresó la autoridad, al vincular también el desabastecimiento por el desvío hacia temas ilícitos. “40% aproximadamente del combustible que nosotros compramos con dinero de la patria era destinado a la actividad ilegal”, matizó.
El Gobierno reitera convocatoria al diálogo
Autoridades del Gobierno afirmaron que la eliminación de la subvención al diésel y el paquete de medidas tienen el fin de devolverle al país la dinamicidad económica y terminar con el contrabando, por lo que reiteraron su invitación al diálogo a los diferentes sectores sociales.
“El gabinete de ministros está abierto a reunirse inmediatamente con transportistas, productores, obreros, campesinos, gremiales, vecinos y absolutamente todos los sectores para tomar acciones de protección a la economía de las familias”, afirmó el presidente Rodrigo Paz, tras anunciar el fin de la subvención al diésel y las medidas de protección para aminorar los impactos de esta determinación.
En conferencia de prensa, este sábado, el ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, explicó que el espíritu del fin de la subvención a este carburante y el paquete de medidas de protección a la población boliviana es devolverle al país la dinamicidad económica y tranquilidad social.
“Reiteramos nuestra invitación permanente al diálogo a todos los actores y sectores para que trabajemos de manera que los efectos y los impactos que estas acciones van a generar sean en beneficio de la gente”, convocó.
Sostuvo que las decisiones que se está tomando con la gente son para “construir futuro para los bolivianos”.
“¿Qué preferimos?, ¿Seguir alimentando las bandas de contrabandistas y de criminales o queremos construir carreteras, hospitales, centros educativos?, ¿Qué es lo que queremos? ¿Construir futuro o estar anclados con el pasado?”, cuestionó. En ese sentido, enfatizó que ante ello varios sectores de diferentes ámbitos, se pronunciaron “porque se entiende que no podíamos seguir mintiéndonos”.
Se mantienen las tarifas de micros en Sucre
Autoridades municipales, encabezadas por la alcaldesa Fátima Tardío, instalaron este sábado una mesa de diálogo con dirigentes del transporte, principalmente de los sindicatos de micros, luego de que estos aplicaran de manera unilateral un incremento de las tarifas tras el fin de la subvención al diésel.
La reunión se instaló minutos antes de las 19:00 en la Villa Bolivariana y, tras una hora y media de diálogo, las partes determinaron ingresar en un cuarto intermedio hasta las 9:00 de este domingo. Asimismo, acordaron incorporar a las conversaciones a otros sectores, como las juntas vecinales y el Control Social.
La Alcaldesa ratificó la decisión de mantener vigentes las tarifas actuales mientras se analizan, de manera concertada, las condiciones del sector.
Asimismo, aseguró que, mientras no existan acuerdos entre las partes, el precio del pasaje de micro para personas mayores se mantiene en Bs 3. De esta manera, continúan vigentes las tarifas aprobadas anteriormente, descartándose el incremento impuesto por el Sindicato San Cristóbal.
Durante la jornada, el Sindicato de Micros San Cristóbal comenzó a cobrar una nueva tarifa. El pasaje para mayores pasó a costar Bs 6; para la tercera edad, Bs 5; universitarios, Bs 4; y colegiales y escolares, Bs 2.
Ante ese incremento no aprobado, personal de Odeco y de la Guardia Municipal realizaron controles en puntos estratégicos de la ciudad para evitar el cobro de las nuevas tarifas en los buses de transporte público.
COSTOS DE OPERACIÓN
Durante el encuentro con la alcaldesa, los representantes del transporte expusieron sus dificultades con los costos de operación.
El dirigente de los micros San Cristóbal, Sabino Calvimontes señaló que esperan alcanzar un acuerdo con el municipio sobre la base de su propuesta, aunque aclaró que están dispuestos a negociar.
LARGAS FILAS
Mientras tanto, durante gran parte de la jornada se registraron largas filas, de varias cuadras, en los surtidores de Sucre, donde los conductores aguardaban para abastecerse de gasolina.
Lo llamativo fue que, a diferencia de días anteriores, prácticamente desaparecieron las filas para la compra de diésel, según constató CORREO DEL SUR.
Ahora toca ver el sacrificio del Estado
El vicepresidente del Comité Cívico pro Santa Cruz, Agustín Zambrana, cuestionó el incremento del precio del diésel tras la eliminación de la subvención y pidió al Gobierno transparentar cuánto se ahorrará con el recorte del gasto estatal.
“Ahora necesitamos ver el sacrificio del Estado”, afirmó Zambrana, al referirse al impacto que tendrá el incremento del combustible en la economía de la población.
A través de sus redes sociales, el dirigente cívico señaló que, desde este sábado, el precio del diésel pasó a Bs 17,95, lo que representa, según sus datos, un incremento del 83%. “El sacrificio llega al bolsillo del pueblo. Ahora necesitamos ver el sacrificio del Estado”, escribió.
Zambrana también hizo referencia al anuncio del Gobierno sobre un recorte de Bs 4.100 millones en el gasto corriente y pidió conocer cuánto de ese ajuste ya fue ejecutado.
En ese sentido, planteó una serie de interrogantes al Ejecutivo sobre las medidas adoptadas para reducir el gasto público: “¿Cuántos cargos políticos y consultorías se eliminaron? ¿Qué empresas públicas deficitarias fueron reestructuradas, cerradas o dejaron de consumir recursos del Estado? ¿Cuánto se redujo realmente la burocracia?”.
Finalmente, sostuvo que, así como la población conoce de inmediato el incremento que debe pagar por el combustible, el Gobierno también debería informar cuánto está ahorrando efectivamente con las medidas de ajuste.
“Si a la gente nos muestran inmediatamente cuánto más debemos pagar en el surtidor, también veamos cuánto está ahorrando realmente el Estado. El ajuste no puede medirse solamente en el bolsillo del pueblo”, concluyó.
Tuto observa viaje anticipado de Paz
El expresidente y el líder de la alianza Libre, Jorge Quiroga, cuestionó este sábado la modalidad de la eliminación de la subvención de diésel determinada por el gobierno de Rodrigo Paz. Dijo que la volatilidad del mercado internacional no puede ser aplicada en Bolivia y criticó al Primer Mandatario por dejar el país cuando debería estar resolviendo la presión social
“No es bueno trasladar la volatilidad de precios internacionales al bolsillo de la gente. Sugiero que revisen esa metodología de volatilidad”, dijo Quiroga este sábado.
Por otro lado, cuestionó al presidente Rodrigo Paz por dejar el país rumbo a Estados Unidos, para participar en la Asamblea de las Naciones Unidas, mucho antes del día previsto para su intervención.
“He visto la agenda de oradores, su intervención es el jueves 24 en la mañana. El presidente de Brasil es el primero el martes 22 a las 9.00. Hubiera sido mejor que el presidente Paz que se quede en Bolivia para atender todo el cúmulo de las protestas y movilizaciones de transportistas, micreros, Bolivia necesita certidumbre, rumbo y claridad, lo que no se ha visto hasta ahora”, dijo Quiroga.
Samuel critica y JP Velasco respalda
El excandidato presidencial y empresario Samuel Doria Medina cuestionó la decisión del presidente Rodrigo Paz de eliminar la subvención estatal al diésel, mientras el gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, respaldó de manera contundente la medida y la calificó como una decisión necesaria para enfrentar los problemas estructurales de la economía boliviana.
Doria Medina consideró que la determinación de establecer un precio del diésel sujeto a parámetros internacionales llega después de “muchas contradicciones e intentos en falso” y en un contexto de debilidad y pérdida de confianza popular del Gobierno.
A través de sus redes sociales, afirmó que estas condiciones “pesarán en su aplicación” y demandó al Ejecutivo acelerar la implementación de medidas de compensación social para reducir el impacto de la eliminación de la subvención sobre la población.
En contraste con la posición de Doria Medina, Velasco, expresó su respaldo a la eliminación de la subvención al diésel y defendió la decisión del Gobierno como una medida difícil, pero necesaria para enfrentar los desequilibrios acumulados durante décadas.
“Gobernar también significa tomar decisiones difíciles. Decisiones que pueden afectar la popularidad, que seguramente no van a gustarles a todos, pero que deben tomarse pensando en el bien mayor y, sobre todo, mirando el país a mediano y largo plazo”, afirmó.
Velasco sostuvo que durante décadas Bolivia mantuvo un modelo en el que el Estado compraba el combustible a un precio elevado para venderlo a un precio menor, generando presión sobre las finanzas públicas y distorsiones económicas.
LAS 10 MEDIDAS
1. Más crédito, ya que los bancos podrán prestar más, con menos trabas, para vivienda y producción.
2. Créditos blandos para producir, con Bs 800 millones, para transportistas, gremiales, artesanos y pequeños negocios.
3. Bono extraordinario PEPE II, el cual cancelará un acumulado de Bs 750 en tres pagos bimensuales de Bs 250 a sectores vulnerables de la población boliviana, según el Decreto 5713.
4. Incremento del Bono Juancito Pinto, que ahora sube de Bs 200 a Bs 300 por estudiante, lo que representa un aumento del 50%.
5. Ayuda a gobernaciones y municipios, con el apoyo voluntario para ordenar sus finanzas, sin afectar sus servicios.
6. Sin impuesto para producir, lo que significa 0% de arancel y del Impuesto al Valor Agregado (IVA) para maquinaria y equipos productivos por cinco años.
7. Más tiempo para regularizar impuestos, con la extensión del plazo hasta el 31 de diciembre de 2026.
8. Plan de enlosetado, que traerá consigo empleos directos e indirectos en obras de calles y avenidas.
9. Fideicomiso impulso productivo: Bs 800 millones, con créditos blandos, desde 6% al año, para transportistas de carga pesada, gremiales, artesanos, comerciantes y productores.
10. Más flexibilidad en los bancos, ya que se reduce la cuota mínima que las entidades bancarias deben prestar a vivienda social y producción para que puedan dar más créditos a más gente.
CONVOCAN A UN AMPLIADO DE EMERGENCIA PARA EL LUNES
Transportistas advierten con bloqueos
La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia rechazó este sábado la eliminación de la subvención al diésel y exigió la abrogación del Decreto Supremo 5716, bajo la advertencia de convocar a un bloqueo de caminos. El sector se reunirá este lunes en La Paz en un ampliado de emergencia para definir nuevas medidas.
El dirigente de los choferes, Víctor Tarqui, sostuvo que la medida es atentatoria contra el sector del transporte y la economía popular, y anunció que pedirán al Gobierno dejar sin efecto el decreto.
El dirigente demandó la abrogación del decreto y recordó que el sector ya había aceptado una primera disposición mediante la cual se levantó la subvención al diésel y la gasolina. Por ello, consideró que la nueva determinación representa para los transportistas una “puñalada por la espalda”.
Sostuvo que la subvención permitió mantener estabilidad económica y social al conservar precios accesibles para la población, particularmente de los artículos de primera necesidad. Afirmó que eliminarla implica “atentar contra la población”.
Los choferes también plantearon que los recursos provenientes de préstamos, entre ellos los gestionados ante el Fondo Monetario Internacional, podrían ser utilizados para mantener la subvención, debido a que, según Tarqui, la mayor carga de la medida recaerá sobre la población.
El dirigente advirtió que el impacto se reflejará directamente en el incremento de los pasajes del transporte interdepartamental y provincial.
Asimismo, lamentó que las demandas del sector no hayan sido atendidas hasta ahora, entre ellas el mantenimiento de las carreteras y la asignación de créditos para sus operaciones destinados a garantizar la prestación del servicio de transporte público.
AMPLIADO NACIONAL
Tarqui anunció que los dirigentes del sector fueron convocados a un ampliado nacional para el próximo lunes, donde definirán una posición frente al Gobierno y determinarán si exigirán únicamente la abrogación del DS 5716 o si asumirán movilizaciones y otras medidas de presión.
“Si el Gobierno no da el brazo a torcer, no considera el pedido del sector del autotransporte que en este momento estamos pidiendo, no queda otra situación. ¿Cuál es el arma, en este caso, de los sectores sociales? Es eso. El bloqueo, necesariamente; que no nos tapen, que no nos pongan la mordaza en la boca. Entonces vamos a tener que ir, seguramente, a las medidas totalmente duras”, manifestó.
PRIVADOS
La Cámara Nacional de Comercio (CNC) señaló que, con el Decreto Supremo 5716, el Gobierno establece un precio único del diésel. Sostiene que la medida corrige ese problema, pero abre ahora dos tareas.
Plantea garantizar diésel en todo el país y transparentar la estructura de costos que sustenta el nuevo precio y anuncia un seguimiento al impacto de esta medida sobre empresas, producción, comercio y consumidores.
Fuente: Correo del Sur
