Ahoradigital – Con el fuerte incremento del precio del diésel tras el retiro de la subvención, la conversión de micros a Gas Natural Vehicular (GNV) aparece como una de las alternativas planteadas para reducir los costos del transporte público. Sin embargo, la inversión inicial puede ser considerable: un análisis especializado estima que adaptar un micro puede costar entre Bs 30.000 y Bs 55.000, dependiendo del sistema elegido.
El especialista Fernando Rodríguez Calvo plantea dos posibilidades. La primera es una conversión completa a GNV, que para un Nissan Civilian de aproximadamente 26 pasajeros y motor diésel de 4,2 litros tendría un costo estimado de Bs 30.000 a Bs 38.000, utilizando dos cilindros.
La segunda alternativa es instalar un sistema dual diésel-GNV, que permite mantener el motor diésel y utilizar gas de manera complementaria. En este caso, la inversión calculada se encuentra entre Bs 35.000 y Bs 55.000.
La ventaja del sistema dual es que el vehículo puede continuar funcionando con diésel cuando no existe una estación de GNV disponible. Según el análisis, esta modalidad podría reemplazar aproximadamente entre el 40% y 65% del consumo de diésel, dependiendo de las condiciones de operación.
El ahorro puede ser importante
El estudio toma como referencia un micro que consume unos 16 litros de diésel cada 100 kilómetros. Con el precio de Bs 17,95 por litro, recorrer esa distancia tendría un costo aproximado de Bs 287.
Con una conversión completa y un consumo estimado de 22 metros cúbicos de GNV, el costo bajaría a unos Bs 69 por cada 100 kilómetros, generando un ahorro teórico de aproximadamente Bs 218.
En el sistema dual, considerando una sustitución del 50% del diésel, el costo estimado sería de unos Bs 172 cada 100 kilómetros, con un ahorro cercano a Bs 115.
El tiempo necesario para recuperar la inversión dependerá, principalmente, del precio del combustible y de cuánto trabaje diariamente cada unidad.
Por ejemplo, con una inversión de Bs 35.000, el análisis calcula que una conversión completa podría recuperarse después de unos 16.000 kilómetros si el diésel se mantiene en Bs 17,95. Si el precio bajara a Bs 9,80, la recuperación subiría a unos 40.000 kilómetros.
El problema: no todos los micros parten de las mismas condiciones
El propio análisis advierte que los números son ilustrativos y que el cálculo real debe incorporar mantenimiento, reparaciones y los días en que el vehículo no trabaja.
Además, la disponibilidad de estaciones de GNV es un factor determinante. Para recorridos urbanos con abastecimiento suficiente, la conversión completa puede resultar viable; mientras que para rutas interurbanas o zonas con pocas estaciones, el sistema dual ofrece mayor flexibilidad.
En Santa Cruz, además, dirigentes del transporte han mencionado costos de conversión de entre Bs 25.000 y Bs 30.000, aunque también señalaron que deben sumarse otros gastos, como kits, instalación y un segundo tanque para completar la jornada laboral.
El Gobierno, por su parte, comenzó esta semana un programa para convertir 400 micros diésel a GNV en Santa Cruz, mientras que el Ministerio de Obras Públicas informó que los talleres especializados tendrían capacidad para convertir hasta 1.500 micros por mes.
La conversión, además, debe realizarse mediante talleres autorizados y utilizando equipos certificados, de acuerdo con los requisitos oficiales de la EEC-GNV.
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