El ingeniero en gas y petróleo y exfuncionario de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), René Quiroz, puso en duda la calidad del diésel que actualmente se comercializa en el país y anunció que gestiona apoyo internacional para impulsar una auditoría independiente sobre el combustible.
Las observaciones del exfuncionario se dan en un contexto posterior al levantamiento de la subvención al diésel y al incremento de su precio en el mercado interno.
“Hoy en todo Sudamérica el combustible que rige es según la normativa Euro 6, pero hoy en Bolivia ocupamos combustible Euro 2. No podemos decir que consumimos diésel de segunda, estaríamos consumiendo diésel de cuarta o quinta”, afirmó Quiroz en contacto con la red Erbol, cuestionando la calidad del carburante distribuido en el país.
Según explicó, este tipo de combustible contendría mayores niveles de azufre y metales, lo que podría incidir en el desgaste de motores modernos y elevar las emisiones contaminantes, en comparación con los estándares utilizados en otros países de la región.
Quiroz aseguró que su análisis se basa en certificados de calidad emitidos por YPFB Refinación, institución que —según indicó— cuenta con laboratorios certificados para este tipo de controles. En ese sentido, pidió que dichos documentos sean publicados para transparentar la información y contrastar sus observaciones.
El exfuncionario también planteó la posibilidad de un supuesto sobreprecio en la importación del diésel. Señaló que el combustible de menor calidad tendría un costo aproximado entre $us 0,83 y $us 0,88 por litro en puerto chileno, mientras que el diésel de mayor calidad en países como Chile, Perú y Paraguay alcanzaría entre $us 1,293 y $us 1,40 por litro.
A partir de esas referencias, estimó que podría existir una diferencia de alrededor de Bs 5 por litro, lo que —según sus cálculos— representaría hasta Bs 25 millones diarios si se considera un consumo de cinco millones de litros.
Consultado sobre por qué no presentaron estas observaciones durante su gestión en YPFB entre 2011 y 2023, Quiroz sostuvo que anteriormente intentó plantear sus inquietudes ante las autoridades, pero aseguró que no fueron atendidas y que denunciar públicamente estos temas implicaba riesgos.
Como siguiente paso, anunció que busca respaldo de organizaciones no gubernamentales y centros de análisis internacionales para financiar una auditoría cuyo costo estimó en aproximadamente $us 180.000. Según dijo, la finalidad sería que una empresa independiente revise los costos de importación y determine el precio real del diésel en distintos puntos del país.
Correo del Sur
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