Ahoradigital – El alcalde de Yacuiba, Juan Carlos Castillo, planteó una estrategia de infraestructura para posicionar al municipio dentro del corredor bioceánico, con un viaducto destinado a facilitar el tránsito del transporte pesado, un segundo puente internacional y conexiones con el ferrocarril, el aeropuerto y la zona industrial.
La propuesta forma parte de una visión de largo plazo que busca que Yacuiba aproveche su ubicación fronteriza para desarrollar actividades vinculadas al transporte, la logística, el comercio y la industrialización.
Un viaducto pensado para el corredor bioceánico
Uno de los proyectos centrales mencionados por Castillo es la construcción de un viaducto en la zona este de Yacuiba.
Según explicó el alcalde, la obra estaría vinculada al corredor bioceánico y permitiría ordenar el tránsito del transporte pesado, conectando sectores estratégicos como la zona industrial, el ferrocarril, el aeropuerto y la doble vía.
La intención es generar una ruta alternativa para la carga internacional y evitar que el flujo de camiones se concentre en el área urbana.
El proyecto todavía requiere estudios, diseño definitivo, financiamiento y acuerdos institucionales antes de convertirse en una obra ejecutada.
Castillo también mencionó que se manejan distintas alternativas para la ubicación y características del viaducto, por lo que el proyecto deberá avanzar en su etapa técnica antes de definir su configuración final.
Segundo puente internacional
A esta propuesta se suma un segundo puente internacional, paralelo al actual paso fronterizo.
Castillo plantea que esta nueva infraestructura esté orientada principalmente al transporte pesado.
La idea es separar el movimiento de carga internacional del tránsito cotidiano de la ciudad y, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de conexión entre Yacuiba y la localidad argentina de Pocitos.
Ambos proyectos —el viaducto y el segundo puente— son presentados por el alcalde como parte de una misma estrategia: mejorar la infraestructura necesaria para que Yacuiba pueda asumir un mayor flujo de transporte y comercio internacional.
Ferrocarril, aeropuerto y zona industrial
La propuesta no se limita a las conexiones viales.
Castillo plantea integrar el viaducto con infraestructura existente y proyectada, entre ella el ferrocarril, el aeropuerto y la zona industrial.
La intención es que las distintas vías de transporte puedan funcionar de manera articulada para facilitar el movimiento de mercancías.
En ese esquema también aparece la posibilidad de fortalecer la infraestructura logística y avanzar en proyectos como un parque industrial y un puerto seco.
El objetivo planteado es que Yacuiba pueda ofrecer condiciones para atraer inversiones relacionadas con comercio, transporte, almacenamiento e industrialización.
Una nueva mirada sobre la economía de Yacuiba
Castillo sostiene que la ciudad necesita ampliar su matriz económica y no depender exclusivamente de los hidrocarburos.
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En su planteamiento aparecen sectores como la logística, el comercio internacional, la industria, el turismo, la gastronomía y los servicios.
La ubicación fronteriza de Yacuiba es presentada como una ventaja para desarrollar esa estrategia.
En ese contexto, el corredor bioceánico adquiere un papel central: la ciudad podría aprovechar su posición para convertirse en un punto de conexión para el tránsito de mercancías entre distintos mercados.
Pero para que esa posibilidad se concrete se requiere algo más que infraestructura municipal.
La estrategia dependerá también de la coordinación con el Gobierno nacional, autoridades argentinas, otros municipios, empresarios y operadores logísticos.
Reunión regional prevista para octubre
Como parte de esta agenda, Castillo anunció una reunión para la primera mitad de octubre con autoridades de Yacuiba, Villamontes y Caraparí, además de representantes argentinos de localidades fronterizas y empresarios de Santa Cruz.
Según explicó, la reunión buscará abordar temas relacionados con logística, parque industrial, puerto seco e inversiones.
El encuentro podría servir para comenzar a coordinar una agenda regional alrededor del comercio y el transporte internacional.
El proyecto convive con los problemas inmediatos
Mientras plantea esta estrategia de largo plazo, la administración municipal enfrenta problemas inmediatos relacionados con presupuesto, servicios y planificación.
Uno de los principales conflictos está en el tratamiento del POA 2027 y la discusión sobre el presupuesto del Concejo Municipal.
Castillo sostiene que el Legislativo municipal pretende elevar su presupuesto desde aproximadamente Bs 4,6 millones a más de Bs 10 millones, algo que, según su posición, afectaría los recursos destinados a otros programas.
La discusión ya generó cuestionamientos y diferencias dentro del propio Concejo.
Para el alcalde, resolver este escenario es importante porque de ello depende parte de la capacidad financiera con la que contará la administración para ejecutar su planificación.
Salud, lluvias y obras mientras se busca financiamiento
En paralelo, Castillo menciona como prioridades inmediatas la salud, la prevención ante la temporada de lluvias, el mantenimiento de vías y la ejecución de proyectos pendientes.
El alcalde afirma que la asignación municipal para salud aumentó en alrededor de Bs 10 millones y que esos recursos estarán destinados a medicamentos, mantenimiento, equipamiento y otras competencias municipales.
También anunció trabajos preventivos ante las lluvias, principalmente en drenajes, puentes y sectores donde existe riesgo de acumulación de agua y residuos.
En materia de infraestructura, aseguró que continúa realizando gestiones ante entidades nacionales para conseguir proyectos y financiamiento.
De ciudad fronteriza a plataforma logística
El planteamiento de Castillo apunta, en definitiva, a que Yacuiba no se limite a ser un punto de frontera, sino que aproveche su ubicación para desarrollar una plataforma de tránsito, logística e intercambio comercial dentro del corredor bioceánico.
El viaducto y el segundo puente internacional serían parte de esa infraestructura, junto con las conexiones ferroviarias, aeroportuarias y productivas.
Pero por ahora se trata de proyectos que todavía necesitan completar estudios, definir financiamiento y alcanzar acuerdos entre las instituciones involucradas.
La propuesta ya está planteada. El siguiente paso será determinar qué proyectos pueden avanzar, con qué recursos y en qué plazos.
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