AHORADIGITAL.- El dirigente del transporte libre, Luis Casso, manifestó la urgencia de ejecutar variantes camineras en las zonas de Zapallar y San Simón, debido a la extrema inestabilidad geológica de dichos terrenos. Según Casso, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se ha limitado a realizar trabajos de bacheo que resultan insuficientes ante la magnitud de los deslizamientos en los cerros.
El dirigente enfatizó que ya existen estudios técnicos que avalan rutas alternativas y que el sector no aceptará más firmas de convenios paliativos, exigiendo que se consoliden proyectos definitivos para evitar el deterioro constante de la Red Vial Fundamental.
En cuanto a los compromisos institucionales, el transporte libre ha establecido el 26 de mayo como la fecha límite para que la ABC concluya y presente estudios estratégicos, incluyendo la variante Canaletas-Entre Ríos y la diagonal del Valle Central. Casso defendió su labor previa como parlamentario suplente, señalando que dejó encaminadas solicitudes para liberar licencias ambientales del túnel de la zona de Alarache.
Ante la problemática de la mala calidad de los carburantes, Casso saludó la designación del ingeniero tarijeño Sebastián Daroca como nuevo presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). El dirigente propuso una solución técnica inmediata: que el combustible cuestionado sea enviado a las refinerías de Palmasola y Gualberto Villarroel para ser procesado y «cristalizado» antes de su venta, además lanzó un desafío para realizar inspecciones reales en los puntos de importación. «Vamos a Bermejo y cuando esté ingresando el combustible a Argentina en cisternas, de ahí tomemos la muestra y veamos qué calidad de combustible está entrando a Bolivia, ahí en la frontera», sugirió, cuestionando las inspecciones superficiales realizadas por otros dirigentes.
Duras críticas a la dirigencia del transporte federado
Luis Casso cuestionó la postura del transporte federado, a quienes acusó de actuar como defensores de la ABC en lugar de proteger a los transportistas. El dirigente tildó de «cínico» a su par del sector sindicalizado, sugiriendo que existe una complicidad con las autoridades estatales para mantener privilegios que, según su visión, el transporte libre ha logrado romper. Casso señaló que el dolor del sector federado radica en el fin de su monopolio y lamentó que se intente deslegitimar los paros del transporte libre cuando estos buscan beneficios para todo el departamento.
Finalmente, el dirigente ratificó la capacidad de movilización de su sector sin necesidad de alianzas con quienes «defienden entidades públicas que cobran peajes sin dar soluciones». Con la mirada puesta en la próxima semana, el transporte libre espera concretar una reunión con el delegado presidencial para discutir la agenda de hidrocarburos, advirtiendo que no permitirán más «amnesias» políticas ni postergaciones que afecten la herramienta de trabajo de los transportistas tarijeños.
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