Ante el anuncio del Gobierno sobre la incorporación por primera vez de aditivos para reforzar la calidad de la gasolina, surgen observaciones de los expertos sobre el uso de estos compuestos químicos que se emplean para mejorar la eficacia del combustible.
El Colegio de Mecánicos de Bolivia se manifestó al respecto y señaló que antes de su implementación, los responsables tendrían que brindar más información a la población y realizar las pruebas correspondientes.
Juan Miguel Bonilla, representante del Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia advirtió que esta medida puede acarrear afectaciones al sistema de inyección de los motorizados sino no se toman los recaudos necesarios.
“Es una medida interesante, sin embargo, nosotros consideramos que se debe conocer cuánta es la cantidad de aditivo especial que se va a utilizar, porque hay un límite permitido”, argumentó Bonilla a Bolivisión.
Aditivos
El experto indicó que, dentro de las ventajas por el uso del aditivo, se encuentran una ayuda a la corrosión y el exceso de goma. Sin embargo, el uso excesivo puede ocasionar un daño severo al sistema de inyección.
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“No se debe usar de manera frecuente y es importante también conocer si se han hecho las pruebas pertinentes en el parque automotor boliviano”, agregó.
Planteó que se tendrían que hacer los análisis correspondientes, saber la cantidad que se va a utilizar y si cumple con los parámetros establecidos.
“Si no se han hecho las pruebas pertinentes, no está garantizado y no deberíamos lanzarlo aún al parque automotor”, puntualizó Bonilla.
El Colegio de Mecánicos pide que se tenga toda la información a la mano para dar certezas a la población. Debido a que si hay un mal manejo de aditivos antioxidantes se provocarán daños más severos a los vehículos.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que dosificará desde este mes de marzo la gasolina que ingresa y se distribuye al mercado con aditivos. Todo aquello en el marco del programa de mejoras operativas en el sistema logístico.
LR
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