El movimiento de carga por transporte fluvial en Bolivia experimentó un dinamismo durante los primeros cuatro meses de 2026, al alcanzar un crecimiento del 61%, según datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) con base en información del Instituto Nacional de Estadística (INE).
Entre 2016 y el avance al mes de abril de 2026, el movimiento de carga por transporte fluvial en Bolivia superó los 14 millones de toneladas, destacándose las exportaciones con más de 10,7 millones de toneladas transportadas. La gestión 2022 registró el mayor volumen exportado del período, mientras que las importaciones alcanzaron su máximo en 2019. Al primer cuatrimestre de 2026, la carga movilizada ascendió a 153.728 toneladas, registrando un crecimiento del 61% comparado con enero-abril del 2025.
El análisis histórico muestra que el país alcanzó un récord de exportaciones fluviales en 2022, cuando se movilizaron 1.583.995 toneladas. En contraste, las importaciones registraron su mayor volumen en 2019 con 740.473 toneladas.
Carga
Durante el primer cuatrimestre de 2026, la oferta exportable transportada por vía fluvial estuvo dominada por productos agroindustriales y mineros. La torta de soya encabezó los envíos con 106.929 toneladas, seguida por el aceite crudo de soya con 17.270 toneladas y los minerales de hierro sin aglomerar con 14.774 toneladas. También destacaron los óxidos de hierro con 4.626 toneladas.
Importaciones
En el caso de las importaciones, el diésel se consolidó como el principal producto ingresado por la hidrovía, con un volumen de 7.819 toneladas. Le siguieron tractores de entre 75 y 130 kilovatios con 8 toneladas, maquinaria para actividades agrícolas y forestales (5 toneladas), así como otros bienes de capital necesarios para fortalecer la producción nacional.
Según el IBCE, el desempeño observado confirma una recuperación sostenida de la actividad fluvial y fortalece las perspectivas para el movimiento de carga durante el resto del año.
La Razón
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