“P – Diga usted, ¿el señor Luis Huanca Torrez tiene alguna empresa?
“R – Este señor y toda su familia se encargan de hacer las pólizas y de nacionalizar vehículos. Son agencias despachantes y con él trabajamos”.
Así respondió Osvaldo Mariscal Barrios a una de las preguntas que le formuló el sargento Daniel Coro Cuiza en la declaración informativa policial que le tomó en el marco de una de las investigaciones por las irregularidades en el contrato de las 41 ambulancias para la Gobernación de Potosí.
En este caso, el denunciado es Luis Humberto Huanca Torrez, el representante legal de Stefals Logistics, la empresa que, con un capital declarado de 100.000 Bolivianos, se adjudicó el contrato de las ambulancias cuya cuantía es de 20,5 millones de Bolivianos. En el contrato firmado con la Gobernación aparece un NIT que no es el suyo y el propietario de ese número es quien lo denunció por falsedad material y falsedad ideológica.
El 18 de noviembre de 2021, cuando el contrato todavía no estaba firmado, Osvaldo Mariscal y una segunda persona, Víctor Neil Arancibia Pradel, se presentaron en el Taller Automotriz Zegarra Motors, ubicado en la calle Perú de Potosí, para supuestamente preguntarles a los responsables si es que hacían mantenimiento de vehículos nuevos. En la declaración de Arancibia, se puede leer más detalles:
“Hemos conversado que requeríamos sus servicios porque era excelente su taller mecánico de mantenimiento y le comenté que era el trabajo de mantenimiento de movilidades sobre una licitación en Potosí, en la gobernación, que estaba licitando el Sicoes y le pareció interesante y me preguntó qué requisitos necesitaba y le llamé a Luis Humberto Huanca para preguntarle qué documentación se necesitaba y me dijo que necesitaba NIT, Fundempresa y licencia de funcionamiento…”.
El NIT apareció después, el 26 de noviembre de 2021, en el contrato con la Gobernación para las 41 ambulancias, como si fuera el de Stefals Logistics.
Según la versión del responsable del taller automotriz, Cristian Zegarra, Mariscal y Arancibia le mostraron fotografías de las ambulancias, que ya estaban en ruta marítima hacia Iquique. Osvaldo dice que no, pero Arancibia responde que no recuerda:
“Sobre ese aspecto, si le mostré o no, no recuerdo; pero sí hablamos sobre las ambulancias, hasta hicimos comentario hasta la forma de pago que se iba a hacer y él dijo que con la gobernación el cheque tarda en salir para el pago y le dije ‘si mi jefe se adjudica la licitación, nosotros haríamos el efectivo en el momento o la cancelación del mantenimiento…”.
El detalle es que las ambulancias debían ser nuevas y, por tanto, no iban a requerir mantenimiento sino hasta cumplidos sus primeros 5.000 kilómetros, lo que no iba a ocurrir de inmediato. El mantenimiento inmediato es para los vehículos usados.
LAS 41 AMBULANCIAS
El sargento Coro sigue preguntando a Osvaldo Mariscal:
“P – Manifestó que trabaja con Luis Huanca Torrez, ¿usted qué trabajos realiza en dicha empresa?
“R – Yo en dicha empresa realizo o soy encargado de revisión física de vehículos y despacho de Iquique a Aduanas de Bolivia, hacia Oruro, para las pólizas y nacionalización, reviso en el puerto de Iquique las fallas de cada vehículo y hago el trabajo de cargar y descargar a las cigüeñas las movilidades. Toda esa logística me encargo y de la misma forma hace ese trabajo Víctor, esto lo realizamos para no pagar contravenciones en la frontera.
“P – Diga usted, ¿en algún momento le comentó qué se tiene que hacer toda esa revisión o trabajo sobre las 41 ambulancias Luis Huanca Torrez?
“R – Sí me comentó sobre ese aspecto, pero no me dio detalles o explicaciones”.
El Potosí
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