AHORADIGITAL.- La Federación Departamental del Autotransporte 15 de Abril de Tarija se declaró en estado de alerta debido al impacto económico provocado por 47 días de bloqueos de carreteras en el occidente del país. El secretario ejecutivo, Gabriel Pérez, denunció la pasividad del Gobierno central ante las severas condiciones que sufren los choferes, detallando que la secretaría de buses registra entre 30 y 35 unidades varadas en el departamento de La Paz y en la urbe de El Alto, lo que representa pérdidas totales para el rubro.
A este panorama Pérez señaló que se registra un desabastecimiento de diésel en la ciudad, donde los transportistas urbanos deben pernoctar en filas desde el pasado domingo, indicando que la escasez se debe a que Tarija, al estar libre de protestas, se convirtió en la ruta de desvío obligatoria para el transporte pesado interdepartamental, el cual termina agotando los cupos de combustible locales.
Para encarar esta crisis, la federación convocó a un ampliado departamental de emergencia en el que se prevé la participación de una comitiva oficial compuesta por el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, el presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el ministro de Hidrocarburos y Energías, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Las bases sindicales exigirán respuestas concretas sobre el suministro de carburantes y el estado real de las negociaciones que la confederación nacional inició ante las entidades financieras para la reprogramación de los créditos bancarios de los choferes damnificados.
«Si Tarija no ha entrado a bloqueo, así que no somos nosotros revoltosos, como dicen las palabras, nosotros queremos usar el diálogo, pero ya basta de estar sentados y mirando desde el palco lo que está pasando con nuestros compañeros en las carreteras y padeciendo esto».
Finalmente, la dirigencia tarijeña advirtió que el sector ya no dispone de capacidad financiera para tolerar más postergaciones, por lo que las determinaciones que asuma la región se definirán de manera estrictamente orgánica según las propuestas que presenten los ministros de Estado.
Asimismo, los transportistas locales presionan a su ente matriz para que convoque a un ampliado nacional presencial junto con el sector del transporte pesado, con el objetivo de unificar las medidas de presión necesarias para forzar una solución definitiva a los conflictos que paralizan la economía nacional.
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