Después de los nuevos elementos que salieron a la luz sobre el escándalo de corrupción de la Operación Lava Jato y su relación con Bolivia a través de la empresa Camargo Correa, los senadores de oposición insisten en que el Gobierno abra una investigación sobre el caso.
Las empresas Andrade Gutiérrez, Camargo Correa, Queiroz Galvao, OAS y Odebrecht, que se vieron involucradas en el escándalo de corrupción desatado en Brasil afectando a países de la región, participaron en siete proyectos de Bolivia.
Recientemente, se dio a conocer que los ejecutivos de la empresa Camargo Correa hicieron alusión a Bolivia, detallando pagos por 550 mil dólares en el proceso de adjudicación del tramo carretero Roboré-El Carmen.
“Se tiene que investigar y llegar a fondo para saber qué conexiones con el Gobierno tiene esta empresa que ha tenido serios problemas en otros países”, manifestó el senador opositor Yerko Núñez.
Según un informe del Ministerio de Justicia de Brasil, citado por El Deber, la empresa Andrade Gutiérrez involucra al exministro de Vivienda de la gestión de Goni y a un exfuncionario de ex Servicio Nacional de Caminos.
El proyecto fue adjudicado en enero de 2005, cuando Carlos Mesa aún era presidente del Estado. Posteriormente, la obra fue supervisada en la gestión del actual presidente Evo Morales. La obra costó 118,93 millones de dólares y fue financiada por la Corporación Andina de Fomento (CAF).
“Los líos de Odebrecht han entrado a todos los países de El Alba que no tenían corrupción (…) es una pena que en Bolivia no se puedan investigar los vínculos con el Gobierno”, afirmó el diputado opositor Luis Felipe Dorado.
Añadió que pese a las negativas, insistirán en que se abra en el país una investigación por el caso.
En reiteradas oportunidades, el Gobierno de Evo Morales aseguró que Bolivia no ingresaría a la lista de países salpicados por la corrupción de la Operación Lava Jato.
“No somos de esa clase”, indicó el presidente Evo Morales al ser consultado por el tema. En una oportunidad anterior, el vicepresidente del país, Álvaro García Linera, sostuvo: “¿En qué momento Bolivia irá a aparecer en la trama de Odebrecht? Nunca”.
El senador demócrata Óscar Ortiz manifestó que en Bolivia nunca existió la intención de abrir una investigación. Afirmó que otros países enviaron fiscales para hacer seguimiento al caso en Brasil.
El 11 de diciembre de 2016, una investigación del Grupo de Diarios de América, un consorcio de 11 periódicos tradicionales de la región (ninguno de Bolivia), reveló que el escándalo de los sobornos pagados en Brasil por grandes constructoras para obtener licitaciones se extiende a 16 obras de por lo menos seis países de Latinoamérica: Argentina, Venezuela, República Dominicana, Cuba, Honduras y Guatemala.
DATOS
Operación Lava Jato involucra a firmas brasileñas. La Operación Lava Jato (“Lavadero de autos”) da cuenta de que desde 2003 una serie de proyectos observados estaban a cargo de Andrade Gutiérrez, Camargo Correa, Queiroz Galvao, OAS y Odebrecht.
Odebrecht envuelta en un escándalo mundial. Odebrecht pagó unos 788 millones de dólares en coimas en 12 países de América Latina y África, de acuerdo con documentos del Departamento de Justicia de Estados Unidos publicados el 21 de diciembre del año pasado.
Declaraciones de ejecutivos están protegidas. Las confesiones de los más de 70 altos cargos (incluida la de Marcelo Odebrecht) están hoy por hoy en Brasil protegidas por el secreto de sumario.
ODEBRECHT NEGOCIÓ PROYECTO CARRETERO
El diputado opositor, Luis Felipe Dorado, indicó que exigirán que se investigue la participación de Odebrecht en la construcción de un tramo carretero en Puerto Suárez. “Cómo es que Odebrecht pudo hacer el tema carretero sin estar en la adjudicación”, manifestó.
El febrero de 2001, se anunció que la concesión de la carretera Santa Cruz-Puerto Suárez debía ser tratada en Río de Janeiro, en una reunión que sostuvieron ministros de hacienda de ambos países.
OAS EJECUTÓ 3 PROYECTOS OBSERVADOS EN BOLIVIA
La empresa brasilera OAS, involucrada en un caso de sobornos que incluye al expresidente de Brasil, Luis Inácio Lula da Silva, recientemente condenado por lavado de dinero y corrupción pasiva a nueve años de cárcel, participó en la construcción de tres proyectos carreteros en 2008, cuyas adjudicaciones fueron observadas porque denunciaron que tenían sobreprecio.
La firma brasileña OAS llegó a Bolivia en 2008 cuando firmó un contrato con el Gobierno para construir la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos en tres tramos. El I y III estaban en construcción, mientras que las obras en el II —que pasa por el Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS)- se suspendieron a raíz de la promulgación de la Ley 180 de intangibilidad.
El presupuesto total destinado para la construcción de la obra era de 415 millones de dólares, de los cuales 332 millones iban a ser financiados por Bndes de Brasil.
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