Ahoradigital – El transporte pesado prepara una reunión nacional para analizar un posible incremento en el precio de los fletes, luego de la eliminación de la subvención al diésel y el establecimiento de un nuevo precio de Bs 17,95 por litro para todos los consumidores.
Luis Añez, presidente de la Cámara Boliviana de Transporte, señaló que el nuevo costo del combustible tendrá un impacto directo en las operaciones del sector. Pero, además, advirtió que también podrían aumentar otros gastos vinculados a la actividad, como aceites, llantas y repuestos.
La dirigencia informó que primero se realizarán reuniones de las cámaras departamentales y, posteriormente, se convocará a un encuentro nacional para evaluar la situación y definir posibles ajustes en los fletes.
El nuevo esquema establece que el precio del diésel estará vinculado al costo internacional de importación, por lo que podrá variar de acuerdo con las cotizaciones externas. El precio inicial fijado por el Gobierno es de Bs 17,95 por litro.
Para el transporte pesado, el combustible representa uno de los principales componentes del costo operativo. Por ello, cualquier incremento podría trasladarse al precio del transporte de mercancías, aunque el sector todavía no definió cuánto podría subir los fletes.
La discusión se produce mientras otros sectores del transporte también analizan el impacto de la medida. La Confederación de Choferes se declaró en emergencia y anunció un ampliado nacional para este lunes, donde evaluará posibles medidas de presión y el efecto del nuevo precio del carburante.
El Gobierno, por su parte, sostiene que la eliminación de la subvención permitirá garantizar el abastecimiento y liberar recursos que eran destinados a mantener el precio del combustible. El Ejecutivo calculó que la subvención demandaba alrededor de $us 55 millones por semana.
El eventual incremento de los fletes será uno de los primeros efectos económicos que el transporte pesado pondrá sobre la mesa, en un escenario en el que el nuevo precio del diésel comienza a modificar la estructura de costos de productores, comerciantes y empresas.
Ahoradigital
Mira también
