Los bloqueos que se extienden por más de un mes en diferentes regiones del país mantienen paralizadas unas 5.000 cisternas encargadas del transporte de combustibles, una situación que añade presión a los problemas de abastecimiento que enfrenta Bolivia, según denunció el dirigente del transporte pesado Marcelo Cruz.
De acuerdo con el representante del sector, los vehículos permanecen detenidos en carreteras, ciudades intermedias y capitales departamentales a la espera de que se restablezca la circulación en las principales rutas nacionales.
“Hay aproximadamente 5.000 cisternas detenidas y varadas en diferentes puntos del país. Muchas están esperando que se solucione el conflicto para volver a trabajar”, afirmó Cruz en entrevista con DINERO.
El dirigente explicó que parte de esas cisternas transportan gasolina y diésel provenientes de los corredores de importación que conectan al país con los puertos del Pacífico, mientras que otras forman parte de la logística de abastecimiento desde Paraguay y Argentina.
Según indicó, la paralización afecta especialmente las rutas destinadas a abastecer a departamentos como La Paz, Oruro, Potosí y Chuquisaca, donde la llegada de combustibles depende del tránsito regular de estos vehículos.
La situación ocurre en un contexto en el que el Gobierno y YPFB buscan sostener el suministro de carburantes mediante operativos especiales y despachos programados, mientras los puntos de bloqueo continúan dificultando el traslado de cisternas hacia los centros de distribución.
Conductores permanecen varados
Además del impacto sobre el abastecimiento, Cruz sostuvo que cientos de choferes enfrentan condiciones cada vez más complicadas tras permanecer varios días e incluso semanas detenidos en las carreteras.
El dirigente afirmó que existen conductores con problemas respiratorios, diabetes, hipertensión y otras afecciones médicas que no siempre reciben atención oportuna debido a las restricciones de movilidad.
“Tenemos compañeros que están enfermos, que necesitan medicamentos o asistencia médica. Muchos permanecen en los camiones sin acceso adecuado a servicios básicos”, señaló.
También indicó que en algunos sectores los transportistas tienen dificultades para conseguir alimentos y agua, lo que obliga a organizarse para cocinar y abastecerse con los recursos disponibles.
Rechazan versiones sobre combustible de baja calidad
Durante la entrevista, Cruz también se refirió a versiones difundidas en redes sociales sobre el supuesto ingreso de combustible de baja calidad al país.
El dirigente aseguró que no existen elementos que permitan confirmar esas denuncias y recordó que gran parte de las rutas de importación desde los puertos del Pacífico continúan afectadas por los bloqueos.
“Hemos escuchado esas versiones, pero la pregunta es por dónde estaría ingresando ese combustible. Las principales rutas de abastecimiento están interrumpidas y muchas cisternas ni siquiera pueden avanzar”, afirmó.
Añadió que los controles de calidad continúan realizándose tanto en origen como en destino para los cargamentos que logran ingresar al país.
Pérdidas en toda la cadena logística
El sector transportista advierte que la paralización de miles de cisternas forma parte de un problema más amplio que afecta a toda la cadena logística nacional.
Según Cruz, además de los combustibles, miles de camiones dedicados al transporte de carga internacional y nacional permanecen detenidos, generando retrasos en la entrega de mercancías, incumplimiento de contratos y costos adicionales para importadores y exportadores.
El dirigente sostuvo que las pérdidas no solo alcanzan al transporte, sino también al comercio, la producción y el abastecimiento de productos en diferentes regiones del país.
Ante este escenario, organizaciones del transporte pesado y otros sectores productivos analizan medidas para exigir la habilitación de las rutas y restablecer la circulación de vehículos.
“Lo que necesitamos es que las carreteras vuelvan a estar expeditas. Cada día que pasa se acumulan más pérdidas y más dificultades para el abastecimiento y para la economía en general”, concluyó.
El Deber
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