La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) considera al proyecto del túnel Aguaragüe como una obra estratégica para impulsar el desarrollo vial y fortalecer la integración regional, mediante la consolidación de un corredor Oeste–Sur que conecte a Bolivia con Paraguay, Chile y Argentina.
El presidente de la ABC, Ernesto Farfán, explicó que esta infraestructura permitirá acortar distancias, mejorar la transitabilidad y reducir significativamente el índice de accidentes que se registran durante todo el año en esta zona del departamento de Tarija.
En ese marco, señaló que se trabaja para viabilizar la construcción del túnel Aguaragüe, el cual completará la conexión con la región del Chaco, constituyéndose en una de las “mejores alternativas” de desarrollo para la región.
Farfán precisó, según el medio Aguaragüe Informa, que el proyecto se ejecuta en coordinación con el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, como parte de la estrategia nacional de integración vial. Asimismo, destacó que la obra fomentará la economía local, fortalecerá el transporte y mejorará las condiciones de los caminos, permitiendo que los bolivianos transiten con mayor seguridad, además de facilitar la unión con los países vecinos.
Datos del proyecto y estudios realizados
El túnel tendrá una longitud aproximada de 1.200 metros y formará parte de la Red Vial Fundamental, en el tramo que conecta los municipios de Caraparí y Yacuiba. Tras la aprobación de la licitación para el pavimento del tramo Palos Blancos–Caraparí y Campo Pajoso, se desarrollaron estudios técnicos, económicos, sociales y ambientales, cumpliendo todos los requisitos legales, incluyendo procesos de socialización y consulta pública en la región. Actualmente, se gestiona la continuidad del diseño final para su construcción.
En el ámbito ambiental, la ABC asegura que se realizaron estudios sobre las fuentes de abastecimiento de agua, incluyendo análisis del componente hídrico, estudios hidrogeológicos, sondeos, perforaciones, modelos hidrológicos y calicatas. Estos estudios determinaron que el proyecto no afectará de manera directa a ninguna fuente de agua ni a territorios indígenas.
El análisis de cuencas estableció que el área de influencia del proyecto se encuentra alejada de las principales fuentes de abastecimiento de agua, existiendo únicamente dos microcuencas cercanas que actualmente no proveen recursos hídricos.
El área de trabajo será de 240 metros por lado del túnel y, lejos de generar perjuicios, se prevé que el proyecto contribuya con la generación de caudales en épocas secas, mediante obras de captación como piscinas de aprovechamiento. Además, el impacto se limitará a la etapa de construcción y no durante la operación del túnel.
Finalmente, Farfán afirmó que el proyecto contempla la conservación de la biodiversidad y la protección integral de la Serranía. Aseguró que la obra incluye un plan de manejo ambiental con todas las medidas necesarias para mitigar impactos, resaltando la importancia de lograr un equilibrio entre el desarrollo y la preservación ambiental.
Fuente: Agencias
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