La Cámara de Transporte Pesado de Bolivia denunció que hay unos 700 camiones cisternas varados en Paraguay, a la espera de poder cargar combustible, especialmente diésel, desde hace más de dos semanas. Sin embargo, la falta de pago del Gobierno impide que se pueda hacer el carguío.
“Tenemos más de 600 cisternas, unas 700 cisternas paradas en Paraguay, sin poder descargar por la falta de no poder pagar al cliente”, protestó Héctor Mercado, presidente de la institución, en conferencia de prensa.
Cisternas
En criterio de la autoridad, el problema no es de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) o de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), sino que “es un tema de la economía del país”, que no cuenta con los recursos para realizar la importación de combustibles.
Bolivia importa grandes cantidades de diésel, lo que representa un costo elevado para el Estado.
Asimismo, Mercado criticó que el Gobierno busque negar la realidad del país, afirmando que no hay filas en los surtidores y que el abastecimiento es totalmente normal, cuando en los hechos se refleja la escasez de carburantes.
“En Cochabamba el combustible no llega a aguantar ni hasta a las 16.00; en Santa Cruz se hacen filas de hasta 48 horas”, criticó.
El representante del transporte pesado nacional también indicó que otras medidas del Gobierno, como la suspensión a autorizaciones de nuevas exportaciones de carne y de soya, están afectando al sector, debido a que se debe pagar una sobreestadía por contenedor cada jornada.
En ese sentido, Mercado pidió a las autoridades levantar estas medidas, que, según el oficialismo, son para controlar el precio en el mercado interno.
Sin embargo, para el dirigente, el problema no está en las exportaciones o en la especulación, sino en que el país ya no tiene “flujo económico”.
“No está caro por los carniceros, por los que venden la carne o por los que venden las vacas, sino porque no hay flujo económico en Bolivia. Entonces eso va a llegar a encarecer las cosas”
Por ello, Mercado exigió que se brinde atención a las necesidades del sector y se trabaje en acciones claras para el abastecimiento de diésel.
LA RAZON
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